長江日報融媒體8月27日訊(記者楊佳峰)近日，記者從武漢地質資源環境工業技術研究院(以下簡稱“資環工研院“)獲悉，該院旗下企業武漢泰歌氫能汽車有限公司泰歌氫能動力系統生產線日前正式投產，這意味著資環工研院氫能全產業鏈布局再添重量級砝碼。

氫能公交車和加氫站

　　26日，在東湖高新區未來三路資環工研院園區泰歌氫能動力系統生產基地，記者看到，技術人員正在生產線上檢測設備，每個裝配工位配置工業級顯示屏在線顯示，產線運行狀況一目了然。

　　據了解，該產線生產多個型號燃料電池發動機，廠房設有總裝區、清洗區、檢驗區、測試區等生產功能區域和培訓室、班組園地、會議室等活動區域。目前投產的是一期，年產能1000臺。

泰歌氫能公交示范線

　　氫能動力系統是氫能源汽車的主體部件，被譽為氫能產業的“心臟”，武漢泰歌的目標是建成契合中國制造2025要求的現代化、智能化示范線生產基地。

　　據悉，早在去年9月，武漢泰歌主導研發的首批氫能公交在東湖高新區359路試運行;由武漢中極氫能源發展有限公司(以下簡稱“中極氫能”)承建的武漢首座加氫站同時啟用，標志著武漢市氫能公交全面進入商業化示范運行階段。

　　目前，臨近359路終點站的加氫站，日加氫能力300公斤，可滿足約50臺公交車的加氫需求，氫能公交每次加氫僅需幾分鐘，續航里程在400公里以上。車輛行駛中不產生二氧化碳等污染物，只排放水，實現真正的零污染。

泰歌氫能公交

　　中極氫能在云夢、潛江兩地新建工業副產氫高純氫工廠，可滿足約2000臺氫能公交的加氫需求。在加氫站終端，中極氫能與多方合作，利用加油加氣站改擴建加氫站，有效利用城市土地資源，實現快速推廣，計劃在未來5年內建設投產100座加氫站。

　　今年3月，資環工研院旗下武漢格羅夫氫能汽車有限公司正向開發的氫能乘用車發布，并參加上海車展，獲得廣泛關注。

　　作為新能源汽車的重要發展方向之一，氫能產業今年首次寫進政府工作報告，各地紛紛出臺相關產業政策。作為市校共建的科技成果轉化、戰略產業培育的科技創新發展平臺，近年來，資環工研院緊緊抓住“百年一遇”的氫能汽車產業發展機遇，面向全球整合氫能產業戰略性創新資源，已初步構建從制氫儲氫、加氫站建設、燃料電池及動力系統、氫能整車及核心零部件、租賃運營到氫能檢測公共服務的氫能汽車全產業鏈發展布局。（原標題為“打造智能化示范線生產基地，泰歌氫能動力系統生產線投產）