9月20日，首屆中極氫能源產業(yè)發(fā)展峰會在漢舉行，與會各方達成氫能產業(yè)發(fā)展“武漢共識”：以汽車領域技術研發(fā)市場化推廣為突破口，推動氫能產業(yè)大發(fā)展，踐行低碳環(huán)保，實現綠色發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。

　　氫能是國際公認的清潔能源，它有助于解決能源危機、全球變暖以及環(huán)境污染，其開發(fā)利用逐漸被各方所重視。

　　在應用方面，氫能源開發(fā)利用的拓展領域非常廣泛，新能源汽車可能是與投資者日常生活關聯度最高的一個領域。目前，歐美、日韓已推出多個氫能汽車量產車型。

　　在我國，燃料電池汽車的發(fā)展也正式提上日程。《中國制造2025》規(guī)劃綱要提出：到2025年，制氫、加氫等配套基礎設施基本完善，燃料電池汽車實現區(qū)域小規(guī)模運行。國家發(fā)改委、能源局發(fā)布的《能源技術革命創(chuàng)新行動計劃(2016-2030年)》，已將氫能技術開發(fā)利用上升為國家能源戰(zhàn)略。

　　武漢市也將氫能產業(yè)列入全市“十三五”發(fā)展規(guī)劃，納入《武漢制造2025行動綱要》，市長萬勇擔任市氫能產業(yè)發(fā)展領導小組組長，全力推進氫能示范樣車研發(fā)、中試基地建設和示范線運營，搶占全球氫能產業(yè)制高點。

　　盡管氫能源的應用范圍廣泛，相對優(yōu)勢也非常顯著，但氫能的開發(fā)卻始終存在一個巨大的瓶頸，即常溫常壓難以儲存。

　　2014年，中國地質大學(武漢)可持續(xù)能源實驗室主任程寒松攻克“有機液態(tài)儲氫”這一世界性難題，令氫能產業(yè)化迎來重大機遇。就在峰會召開前三天，全球首臺常溫常壓氫能客車在漢下線。在常溫常壓環(huán)境下，以液態(tài)氫為汽車驅動能源，這是全球首次。

　　科技創(chuàng)新給產業(yè)發(fā)展帶來巨大契機。峰會上，來自中國科協、湖北省科協、東湖高新區(qū)、武漢地質資源環(huán)境工業(yè)技術研究院有限公司的專家學者就推動氫能產業(yè)發(fā)展達成共識：以汽車領域技術研發(fā)市場化推廣為突破口，推動氫能產業(yè)大發(fā)展，踐行低碳環(huán)保，實現綠色發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。

　　中投顧問發(fā)布的《2016-2020年中國氫能行業(yè)投資分析及前景預測報告》預計未來5至8年內，我國氫能汽車(小車、大巴)產銷量將會超過10萬輛，年產值將突破700億元的市場規(guī)模。