導(dǎo)語：氫能具有來源廣、比能量高、零污染、效率高、可貯存、可運(yùn)輸、安全性高等諸多優(yōu)點，氫能與儲能和燃料電池系統(tǒng)的特點，決定了氫能在未來能源結(jié)構(gòu)占比中的戰(zhàn)略地位不可替代。基于當(dāng)前氫能源技術(shù)的發(fā)展和使用場景的條件，商用車板塊成為了技術(shù)先行落地的“主戰(zhàn)場”，也占據(jù)了當(dāng)前氫燃料電池汽車保有量的九成以上，是當(dāng)之無愧的“潮頭”。

　　寒風(fēng)凜凜，冰天雪地。格羅夫中極氫能49噸重卡馳騁在中國北部遼闊大地，一個月的時間過去，已在鄂爾多斯煤礦區(qū)滿載狀態(tài)下，實現(xiàn)嚴(yán)苛路況萬里行駛。

　　“開了20多年的柴油車我是首次開氫能汽車，這輛車識別度高，開起來很輕松，轟油門時候動力強(qiáng)勁，行駛起來噪音還小，更神奇的是沒有黑煙滾滾，排出來的都是水。”司機(jī)喬師傅談起了首次開氫能重卡的感受。

　　入冬之后的鄂爾多斯氣溫驟降，嚴(yán)苛的環(huán)境是對于車輛性能的考驗，車輛啟動困難、續(xù)航里程變短是目前新能源汽車的使用“痛點”。

　　“我最擔(dān)心的就是清早起來開車，溫度得有零下20℃，真擔(dān)心車輛無法啟動，但這輛車很好，一把就著，完全不影響每天的運(yùn)輸。”喬師傅滿意地說。

　　格羅夫氫能研發(fā)院副院長倪立介紹，運(yùn)行的這輛重卡是基于成熟的6X4底盤和駕駛室，搭載了格羅夫自主研發(fā)的GB120T燃料電池系統(tǒng)，高壓儲氫供氫、電驅(qū)動、輔助能源、熱管理等系統(tǒng)，開發(fā)出的一款性能優(yōu)越的氫能半掛牽引車，可滿足零下30℃正常啟動，行駛。

　　上山下坡，坑洼顛簸路面，格羅夫中極氫能重卡從不“掉鏈子”，動力表現(xiàn)強(qiáng)勁。在談到運(yùn)輸時，喬師傅說：“我每天需要往返運(yùn)輸三次原煤，單程距離在80公里以上，每天一次把氫氣加滿完全夠用，而且煤場的路況很差，經(jīng)常以為過不去的山坡和壞路，都能輕松應(yīng)對。”

　　當(dāng)前，鄂爾多斯正在深入貫徹落實國家“雙碳”目標(biāo)和能耗“雙控”要求，堅定不移地走好以生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展為導(dǎo)向的高質(zhì)量發(fā)展新路子，著力推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，加速構(gòu)建綠色低碳、安全高效的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，全面提升產(chǎn)業(yè)綠色化、數(shù)字化、智能化發(fā)展水平。

　　格羅夫?qū)⒙?lián)合能源央企和地方能源相關(guān)企業(yè)，充分發(fā)揮自身產(chǎn)品技術(shù)底蘊(yùn)豐厚、產(chǎn)業(yè)生態(tài)全面兩大核心優(yōu)勢，從氫能制儲運(yùn)、氫能重卡制造與運(yùn)營、氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)金融、氫能產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新四大板塊推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)。今年格羅夫中極氫能汽車將增加200臺車的運(yùn)營投入。

　　隨著格羅夫氫能汽車與鄂爾多斯市人民政府及高新區(qū)、東勝區(qū)、裝備制造基地簽署系列合作落地，在鄂爾多斯各級政府全面支持下，格羅夫氫能重卡生產(chǎn)基地和氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)正如火如荼的建設(shè)中，車輛道路運(yùn)營將會實現(xiàn)更大突破，并將以“新興產(chǎn)業(yè)中心”為平臺，助力鄂爾多斯打造“中國氫谷”。