據中財網 燃料電池是未來10 年重要投資方向，加速拐點預計在2020-2025 年：

　　燃料電池汽車，不改變用戶駕駛習慣，解決了鋰電池續航里程焦慮和快速補充能源的問題，在低溫啟動、循環壽命與回收技術上也接近內燃機的性能，被認為是下一代能源技術。根據國際能源署的展望，美國、歐洲、日本為了實現2 攝氏度的溫控目標， 2050 年燃料電池乘用車保有量將達1 億臺，占比約30%。目前成本、加氫站、氫氣來源是橫在燃料電池面前的三座大山，需要邁過。預計市場加速向上拐點將于2020-2025 年出現。

　　受益于補貼政策與技術引進，中國燃料電池汽車產業發展或快于預期：

　　2016-2020 年中國燃料電池的發展，或類似2009-2014 年的鋰電池的路徑，技術從很不成熟到接近商用，成本上有大幅下降空間，產業推廣階段是從示范運行逐步過渡到商業推廣。然而，近期我們看到一些有利因素，包括2017 年的補貼不退坡、外資技術的引進，可能會導致中國燃料電池產業發展步伐快于預期。我們初步估計2017 年中國燃料電池汽車產銷量約1000 臺，到2020 年保有量約1.5 萬臺，對應市場規模在60-70 億元。

　　中國廠商在燃料電池產業鏈的機會：市場公認中國與日本、韓國、德國在燃料電池產業的技術差距至少10 年，盡管如此，我們認為中國廠商在以下幾個領域仍有投資機會：1)通過引進外資技術與人才，共同培育國內市場;2)在一些關鍵零部件領域的突破，如膜電極、質子交換膜;3)基礎設施技術門檻相對低，利于中國本土企業進入等。